Цена без НДС.

Разработка новой  конструкции переносного ударного бензогайковерта СПИРИТ привело к необходимости использовать в нем легкий, но мощный четырехтактный мотор. Имеющиеся 35-кубовые двигатели Хонда не могли удовлетворить потребности профессионалов, поскольку их мощность слишком мала. Выбор пал на 43-кубовый мотор аналог Makita. На базе такого двигателя и был построен четырехтактный бензиновый гайковерт "Спирит 1-4". Его мощность на 20% выше, чем у предшествующей двухтактной модели.

В отличие от распространенных китайских и японских гайковертов, ударные гайковерты "Спирит" имеют замкнутую систему смазки не только редуктора, но и ударного механизма. В результате, при напряженной работе, жидкое масло эффективно омывает соударяющиеся части бойка и наковальни, отводит избыточное тепло, сохраняя прочность и предотвращая износ. При техническом обслуживании не требуется отдельно менять масло в редукторе и вычищать густую смазку, а потом промывать ударный механизм. Достаточно слить масло и залить новое, как в картер автомобиля.

При изготовлении частей ударного механизма применяются качественные стали с высокой ударной вязкостью. Осуществляется сложный цикл термической обработки, с поверхностным насыщением углеродом, обеспечивающим оптимальное сочетание высокой твердости наружных частей бойка и наковальни и пластичности внутренних.

Технические характеристики:

Тип двигателя: -4 х-тактный, с воздушным охлаждением, одноцилиндровый

Размер квадрата для присоединения головки: 25,4мм (1")

Максимальный размер ударной головки: 46 мм (1-13/16")

Мощность двигателя: 1,54 кВт (2,1 л.с.)

Тип топлива: бензин А-92

Рабочий объем: 43 см3

Максимальный момент при отвинчивании: 2000 Нм

Максимальный момент при завинчивании: 1800 Hм

Скорость свободного хода: 1200 об/мин

Объём топливного бака 0,6  литра: 70 минут или 340 мл на 1 кВтч 

Масленый картер / Объём трансмиссионного масла:  0,1 л. / 0,25 л

Габариты (Д*В*Ш): 650*300*300 мм

Масса гайковерта:  21 кг

Стандартная комплектация:

Гайковерт Спирит 1 (4т), ящик для хранения и переноски, свечной ключ, отвертка для регулировки карбюратора, инструкция и гарантийный талон.

арт. 317 04

Расходные материалы в наличии на складе:

Фильтр воздушный для Спирит 1(4т)                             арт.G-142

Стартер в сборе                                               арт. G142-116-122

Механизм ударный для Спирит1  в сборе с наковальней.   арт. BGV02.03SB  

Дополнительные принадлежности:

Головка торцевая ударная CrMo 1"  – 36 мм, арт.GTU1-36   удлиненная,

Головка торцевая ударная CrMo 1" – 36 мм, арт. GTU1-36/110, длинная L=110 мм,.

Головка торцевая ударная CrMo 1"  – 41 мм,  арт.GTU1-41   удлиненная,

Головка торцевая ударная CrV 1" - 24мм, квадрат,  арт.GTU1-24СrV  удлиненная,

Удлинитель 300 мм. для торцевых ударных головок, арт. Ud300   

Адаптер коленный для ударной головки 1",CrMo, арт. AD1-360 ,

Головки изготовлены из Chrome Molybdenum steel - Хромомолибденовой стали (CrMo), обладают повышенной прочностью, устойчивые к постоянным динамическим нагрузкам, термостойкие и устойчивые к коррозии.

Легкая тележка с балансиром для протяжки болтов на ж\д путях. Тележка может быть использована на железнодорожной колее 1520 и 1435 мм. Для обеспечения работы СЦБ, колеса тележки изолированы от рельсов.

Разработаем адаптер крепления под  любой гайковерт.