Рельсы железнодорожные Р65, Р50
Рельсы узкоколейные, рудничные Р18, Р24, Р33, Р38, Р43
Сверление, распил 45, 90°
Накладка 1Р-65 Накладка 2Р-65
Накладка 1Р-43 Накладка Р18
Накладка Р50 Накладка переходная Р-65/Р-50
Накладка Р33 Накладка Р24
Подкладка КБ-65
Подкладка КБ-50
Подкладка ДН6-65
Подкладка Д-65
Подкладка СД-65
Подкладка Д-50
Подкладка СД-50
Подкладка КД-65
Подкладка КД-50
Подкладка СК-50
Подкладка СК-65
Подкладка ЖБРМ
Подкладка Д-33
Подкладка Д-43
Болт стыковой М27х160 Гайка М22 для болтов клеммных и закладных
Болт стыковой М24х150 Гайка М24
Болт стыковой М22х135 Гайка М27
Болт клеммный М22х75 Шайба-скоба плоская ЦП-138
Болт закладной М22х175 Шайба одновитковая путевая для болта М22
Шайба двухвитковая М25 Шайба одновитковая путевая для болта М24
Клемма промежуточная ПК Шайба одновитковая путевая для болта М27
Шайба стыковая (тарельчатая пружина) для болта М27х160
Противоугон П-65 Шуруп путевой М24х170
Противоугон П-50 Противоугон П-43
Костыль путевой 16х16х165 Костыль путевой 14х14х130
Костыль пучинный 16х16х230
Категория: |
избранное, Ж/Д ИНСТРУМЕНТ |
Цена: |
160 000₽ |
единица измерения: |
шт. |
вес 1 шт. (кг): |
17 |
Цена без НДС.
Характеристики:
Высота: 710 мм
Длина: 520 мм
Масса: 17 кг
Мощность двигателя(л. с.): 2.1
Объем двигателя(куб. см): 43
Объем маслян. сист. двигателя: 0.1 л
Объем топливного бака(л): 0.6
Скорость на валу без нагрузки: 100-500 об/мин
Ширина: 250 мм
Продолжением развития рельсоверлильного станка МРС-БМ стала модификация с 4-тактным двигателем. По сравнению с двухтактным двигателем внутреннего сгорания, у четырехтактного есть существенные преимущества:
не требуется готовить бензино-масляную смесь
продувка камеры сгорания у двухтактного мотора производится горючей смесью, а значит, большое количество бензина просто выливается в атмосферу, 4-тактный двигатель лишен этого недостатка
соответственно, выше экономичность и экологичность
мощность используемого мотора даже выше, чем у оригинального двухтактного
МРС-БМ четырехтактный в стандартной комплектации может сверлить железнодорожные рельсы Р65 и Р75, а с дополнительной оснасткой - Р50, рельсы узкой колеи, трамвайные рельсы и крановые рельсы КР70.
Легкий редуктор позволяет использовать корончатые сверла, а также спиральные сверла 9,8 или 10,2 мм. Наш станок с четырехтактным бензиновым двигателем легче, чем любой бензиновый рельсосверлильный станок, и почти на 100 000 рублей дешевле, чем импортные или белорусские рельсосверлильные станки с бензиновым двигателем.
В комплекте к станку дается баллон емкостью 5 литров, для подвода СОЖ под давлением до 1 атм. Дополнительно к рельсосверлильному станку могут быть поставлены шаблоны для крепления станка на рельсы ж/д рельсы Р50, рельсы узкой колеи Р24 или Р43, трамвайные рельсы, а также для монтажа на крановый рельс КР70. В качестве оснастки для дополнительного увеличения производительности и повышения удобства рекомендуется приобретение специальной линейки для безразметочного сверления рельсов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон сверления корончатым сверлом: Ф13 - 36 мм L35мм
Ход подачи сверла: 60 мм
Мощность двигателя: 1,5 кВт
Топливо: А-92
Скорость на валу под нагрузкой: 150-380 об/мин
Скорость на валу без нагрузки: до 500 об/мин
Присоединительный стандарт инструмента: W 19
Бачок для СОЖ под давлением: 5 л
Масса незаправленного станка: 17 кг
Объём топливного бака 0,6 литра, 70 минут или 340 мл на 1 кВтч